Kommissionen fremmer interoperabiliteten og konkurrenceevnen i det europæiske jernbanenet

Europa-Kommissionen har i dag vedtaget en afgørelse, der styrker certificerings- og godkendelsesprocessen for strækninger og tog, som er udstyret med det europæiske togkontrolsystem (ETCS).

ETCS er den europæiske standard for signal- og hastighedskontrolsystemer til jernbanesektoren. Indførelse af ETCS i de centrale fragt- og højhastighedskorridorer vil i høj grad styrke de europæiske jernbaners konkurrenceevne.
Ideen med ETCS er meget enkel: Fra udstyr på togstrækningen sendes der information til toget, hvor en computer bruger oplysningerne til at beregne den maksimale tilladte hastighed og derefter automatisk bremser toget, hvis det er nødvendigt. ETCS er et led i ERTMS - det europæiske system til styring af jernbanetrafik.

I dag er der over 20 forskellige signalsystemer i drift i Europa, og manglende kompatibilitet mellem systemerne er en væsentlig teknisk hindring for den internationale trafik. F.eks. kan det koste over 2 mio. EUR og tage mere end to år at tilføje et supplerende nationalt sikkerhedssystem i et eksisterende lokomotiv, der allerede er godkendt i forskellige lande, og på ny indhente alle de nødvendige sikkerhedsgodkendelser. Med ETCS undgås disse omkostninger. Samtidig øges opmærksomheden på, at jernbanetransport burde være mere konkurrencedygtig over lange afstande, men hver grænse betyder væsentlige ekstraomkostninger og forsinkelser, der kan føre til markedstab og overbelastning af vejnettet.

I dag er 4 000 km togstrækninger i Europa udstyret med ETCS. Desuden er der indgået kontrakter om indførelse af systemet på yderligere godt 4 000 km. Dette tyder på, at antallet af kilometer jernbane, der er udstyret med ETCS, vil blive mere end fordoblet i løbet af de næste to eller tre år, og tempoet i udbredelsen forventes at stige yderligere i de kommende år.

Oprettet dato: 31. januar 2012

Oprettet af: Praktikanter i Bruxelles