Danske biobrændsler i overhalingsbanen

Af hensyn til klimaet skal EU-landene gradvist bruge mere biobrændstof. Et innovationskonsortium har rustet danske virksomheder til at få del i det nye marked.

Før projektets start var der en enkelt medarbejder hos Teknologisk Institut, der arbejdede med test af brændstoffer i motorer. I dag er der syv-otte. Eksemplet illustrerer den aktivitet, som innovationskonsortiet Waste-2-Value har givet anledning til, og projektet har givet væsentligt bidrag til udviklingen inden for motorteknologi til biobrændstoffer i Danmark. Som navnet Waste-2-Value fortæller, handler det om at få værdi ud af affald. Nærmere bestemt ved at omdanne det til biobrændstof.

Andel i et voksende marked
Af hensyn til klimaet skal landene i EU gradvist øge andelen af biobrændstof til transport. Allerede i dag skal mindst 5,75 % procent af forbruget dækkes af biobrændstof, og frem mod 2020 skal andelen vokse til mindst 10 procent. Vel at mærke er der ikke tale om gennemsnitstal for hele EU, og hvert land skal nå målet.

Innovationskonsortiet var i kraft fra 2007-2011, og heri har Daka Biodiesel, benzinselskabet OK samt Peugeot Danmark arbejdet sammen om at afprøve produkterne i bilmotorer. Virksomhederne har desuden hjulpet hinanden med at skabe opmærksomhed om biodiesel i Danmark.
Omfattende forsøg hos Teknologisk Institut viser, at Daka Biodiesels produkter faktisk giver væsentligt mindre dannelse af aske og lignende i forhold til almindelig diesel. Med andre ord er der ingen grund til at anskaffe sig et særligt filter, når man kører på biodiesel.

Interesse fra skibsfarten
Innovationskonsortiet har samtidig givet et løft til andre projekter, og fokus på området har givet anledning til at rette opmærksomheden mod andre kandidater, som kan afløse de traditionelle fossile brændstoffer. I den forbindelse har Teknologisk Instituts undersøgelser af miljøeffekter haft stor betydning. De metoder, som benyttedes til at undersøge emissionerne ved brug af biodiesel, kan også bruges for andre brændsler. Ikke mindst er der stor interesse for at mindske udledningerne fra skibsfarten, hvor Danmark som bekendt har store interesser som søfartsnation.

Oprettet dato: 31. januar 2012

Oprettet af: Praktikanter i Bruxelles